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Renseigner et informer les parisiens sur la réalité du stationnement de surface dans leur ville.

OBJET ET ACTIVITE DE L'ASSOCIATION

LE STATIONNEMENT A PARIS

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LA PRESSE EN PARLE

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OBJET ET ACTIVITE DE L'ASSOCIATION

L'association a pour objet la diffusion d'informations sur l'évolution des aménagements effectués à Paris et la réalisation de documents visant à l'amélioration de la vie quotidienne des parisiens. Elle étudie les habitudes des usagers en matière de circulation et de cadre de vie. En cela elle s'intéresse particulièrement à la place accordée à l'automobile dans Paris.

Partant d'un constat de déficit en matière d'information sur le stationnement à Paris, elle a entrepris de dresser un état des lieux complet du stationnement de surface dans les vingt arrondissements de la ville afin de mieux renseigner les automobilistes.

Dans un premier temps, l'activité principale a consisté en un recensement sur le terrain de toutes les voies parisiennes afin d'élaborer vingt plans d'arrondissements faisant apparaître de façon claire la réglementation en matière de stationnement sur chacune des voies et d'établir, d'autre part, une base de données exhaustive de toutes les voies en précisant leur(s) réglementation(s) en matière de stationnement (gratuit, résidentiel, payant ou interdit).

Dans un second temps un nouveau travail de terrain a permis de vérifier les informations ainsi obtenues, de constater les modifications récentes en matière de stationnement, et d'aboutir à un document final totalement mis à jour sous la forme d'un grand plan dépliant.

LE STATIONNEMENT A PARIS

Le stationnement gratuit : Paris compte en avril 2004 1140 voies sur lesquelles le stationnement est gratuit ou en partie gratuit. La réglementation y autorise le stationnement pour les véhicules de tourisme durant 7 jours consécutifs sans avoir à payer le stationnement. L'association a répertorié l'intégralité de ces voies. Elles figurent toutes sur le plan Paris Urbanité et sur le répertoire proposé au public par l'association.

Le stationnement mixte résidentiel / payant : 2107 voies à stationnement résidentiel autorisé ou en partie résidentiel autorisé ont été répertoriées. Les résidents parisiens peuvent y stationner leurs véhicules à un tarif avantageux (0,50 euros par jour), à la condition d'apposer derrière le pare-brise la carte de stationnement résidentiel délivrée par la ville de Paris (Subdivision des cartes de stationnement 15, bd Carnot 75583 Paris Cedex 12). Les parisiens peuvent ainsi garer leurs véhicules autour de chez eux dans la limite de leurs zones de stationnement (Paris est divisé en 164 zones, le service de la subdivision des cartes de stationnement fournissant à chaque résident les zones de stationnement résidentiel autorisé au moment de la délivrance de la carte de stationnement résidentiel). Pour les non-résidents, le stationnement est payant sur ces voies. Par ailleurs ces rues sont à stationnement gratuit pour tous les automobilistes les samedis, dimanches et mois d'août. Le stationnement y est gratuit en semaine pour les résidents les jours de pics de pollution.

Le stationnement uniquement payant : 604 voies à stationnement uniquement payant ou en partie payant ont été dénombrées. Ces voies ne permettent pas d'y stationner au tarif résidentiel et restent payantes les samedis et mois d'août (gratuites les dimanches). Elles sont souvent situées dans les quartiers de forte activité touristique ou économique. Le prix du stationnement payant (sur ces voies ou sur les voies à stationnement mixte résidentiel / payant) varie de 1 à 3 euros de l'heure selon les quartiers. Le paiement s'effectue uniquement avec la carte de paiement "Paris Carte" en vente dans les bureaux de tabac. Le paiement par pièces n'est plus possible depuis plusieurs mois. Les rues à stationnement uniquement payant sont toutes représentées sur le plan Paris Urbanité.

Le stationnement interdit : 2043 voies sont à stationnement uniquement interdit. Il s'agit non seulement de rues, mais aussi de places, impasses, rues piétonnes, etc. Les véhicules stationnés sur ces voies risquent d'être enlevés ou verbalisés. Elles sont signalées sur le plan Paris Urbanité.

LE PLAN DU STATIONNEMENT REALISE PAR L'ASSOCIATION

L'association a travaillé sur l'élaboration d'un plan qui présente de façon exhaustive l'intégralité du stationnement de surface à Paris. Un tel document n'avait jusque là jamais été réalisé ou communiqué au public.

Le plan Paris Urbanité est conçu dans une logique de clarté et de facilité d'utilisation. Pour cela, une fois déplié, il se présente sous la forme d'un grand format afin de faciliter la lecture des informations. La charte graphique choisie permet un repérage rapide, simple et efficace. Quatre couleurs indiquent les quatre possibilités réglementaires de stationnement pour chacune des voies parisiennes : les voies de couleur orange indiquent le stationnement gratuit, les voies de couleur verte le stationnement mixte résidentiel / payant, les voies de couleur bleue le stationnement uniquement payant et les voies de couleur grise le stationnement interdit.

LA PRESSE EN PARLE :

Paris Obs 20/05/2004 : "Le premier plan du stationnement à Paris...".

Le Parisien 24/05/2004 : "C'est la première carte du stationnement à Paris...".

20 minutes 25/05/2004 : "Où stationner à Paris ? Enfin une carte détaillée...".

Auto Plus 01/06/2004 au 07/06/2004 : "Stationnez gratis à Paris !...".

Zurban 09/06/2004 au 15/06/2004 : "Stationnement conseillé, gratuit, payant ou résidentiel ? Un plan recense tous les types de stationnement...".

Top Annonces Paris Boum Boum 23/08/2004 : "Stationnement gratuit ? (...) L'association Paris Urbanité en a dressé la liste qu'elle publie sous la forme d'un grand plan dépliant...".

REALISATIONS DE PLANS PERSONNALISES A LA COMMANDE :

Paris Urbanité réalise également sur commande tout type de plans personnalisés de Paris, à l'échelle d'un arrondissement ou d'un quartier par exemple.
Vous êtes particulier, commerçant, entreprise, association ou collectivité locale et vous souhaitez distribuer un plan de Paris ou d'une partie de Paris faisant figurer l'emplacement de votre activité ou toute autre information particulière.
N'hésitez pas à nous contacter pour un devis gratuit.

RUBRIQUE ACTUALITE :

Pollution à Paris : un constat d'échec pour les mesures de lutte contre l'automobile.

Les nombreux aménagements effectués sur la voirie parisienne depuis plus de trois ans semblent avoir pour effet une augmentation sensible de la pollution de l'air à Paris. En effet, la hausse du nombre d'embouteillages, la diminution du nombre de places de stationnement (obligeant à rouler plus longtemps pour se garer), et l'augmentation importante du nombre des deux roues motorisés (émettant plus de rejets nocifs dans l'atmosphère que les automobiles) finissent par nuire gravement à la qualité de l'air dans la capitale, et ce malgré une hausse régulière des normes antipollution auxquelles sont astreints les constructeurs automobiles.

Les mesures effectuées par Airparif confirment la diminution de la qualité de l'air. Les tableaux ci-dessous, établis par Paris Urbanité, reprennent les données fournies par Airparif sous forme de courbes explicatives.

Les courbes de l'année suivante viennent confirmer les mauvais résultats précédants :

2007 : Une année record de pollution. L'échec de la politique Delanöe -Baupin
L'étude des chiffres d'indice atmo montre une tendance générale à la diminution de la qualité de l'air à Paris.
Les pics de pollution sont de plus en plus fréquents avec des indices atmo de mauvaise qualité de l'air de plus en plus élevés.
L'année 2007 a enregistré des records de pollution avec des indices atmo jamais atteints depuis l'existence des relevés Air Parif (1998). En effet, en 2007 Air Parif a enregistré deux jours de pollution record avec un indice atmo de 10 (le maximum, soit un air très pollué), chiffre jamais atteint depuis septembre 1998.
Alors que les constructeurs automobiles ont fait des progrès considérables en matière d'émission polluante ces dernières années, et que le parc automobile parisien est récent, la politique de Bertrand Delanoë et de son adjoint Denis Baupin apparaît comme un échec .

Suppression accélérée du stationnement gratuit dans Paris malgré le souhait des parisiens de le voir maintenu.

Denis Baupin, adjoint au Maire de Paris chargé des transports, de la circulation, du stationnement et de la voirie, vient d'annoncer publiquement la fin du stationnement gratuit dans la capitale. Voilà une décision qui va exactement à l'opposé du souhait exprimé par les parisiens lors de la récente consultation organisée par la ville de Paris elle-même et l'Institut Ipsos, rendue publique le 1er mars 2006. En effet, 60% des personnses ayant répondu à ce questionnaire ont jugé la transformation des places gratuites de stationnement en places payantes avec tarif résidentiel comme n'étant pas prioritaire (voire pas du tout prioritaire pour 32% d'entre elles).

Le stationnement gratuit était en effet jusque-là le seul moyen pour de nombreux usagers de stationner dans Paris (les personnes habitant en lointaine banlieue ou travaillant en horaires décalés et ne pouvant se déplacer en transports en commun, les personnes vivant dans Paris mais ne pouvant bénéficier de la carte de stationnement résidentiel car utilisant une voiture qui n'est pas à leur nom ou avec une immatriculation en dehors de Paris par exemple). De nombreuses personnes de passage quelques jours à Paris et ne pouvant venir autrement qu'en voiture (familles nombreuses ou personnes diminuées physiquement par exemple) nous interpellent régulièrement pour signaler les difficultés qu'elles rencontrent pour stationner dans Paris. Le stationnement gratuit était jusque là l'unique solution pour elles de stationner légalement et pendant plusieurs jours dans la ville. Nous regrettons que le Maire de Paris et ses services aient décidé de ne pas entendre la majorité d'usagers mécontents qui s'expriment, y compris dans les consultations organisées par la ville de Paris elle-même.

DECOUVREZ NOTRE GUIDE DU FLANEUR ! DISCOVER THE FIRST STROLL GUIDE OF PARIS !

EXPRIMEZ VOTRE OPINION GRACE AU T-SHIRT PARIS-URBANITE !

Paris Urbanité vous présente le t-shirt "Espace civilisé ? Attention Danger!". En effet, suite aux aménagements opérés récemment par la ville de Paris et appelés "espaces civilisés", de nombreux usagers ont exprimé leur mécontentement et leur inquiétude devant certaines réalisations sources de danger pour les piétons, cyclistes, et automobilistes. Sans compter les désagréments quotidiens : embouteillages permanents, hausse de la pollution, difficultés de livraison, baisse de l'activité commerciale, etc.

Nous avons ainsi pu constater sur le terrain la complexité de certains aménagements. Les piétons doivent parfois tourner la tête 4 fois pour pouvoir traverser la rue, ne sachant plus d'où peut venir le danger. Les enfants, souvent pressés de rattraper leur bus sont particulièrement exposés. Les automobilistes doivent changer de file plusieurs fois sur un axe de circulation unique, devant emprunter parfois la file de gauche, parfois celle de droite, ou parfois encore celle du centre. Les cyclistes, supposés être les bénéficiaires de ces aménagements, ne sont pas à l'abri non plus: ils doivent redoubler de vigilance pour éviter de heurter un piéton ou un bus, les aménagements de pistes cyclables n'étant pas uniformes sur tout le trajet.

Voilà pourquoi Paris Urbanité a décidé de réaliser son t-shirt, sur lequel figure des panneaux photographiés dans les rues de Paris. Ce ne sont pas des compositions, mais bien des panneaux réels que l'on peut voir aujourd'hui en circulant dans Paris ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Pour commander notre t-shirt (100% Coton, 4 tailles disponibles S, M, L, XL, 2 couleurs : blanc ou bleu marine) :

Désormais, un unique moyen de paiement simple et rapide : la carte bancaire, grâce au paiement sécurisé Paypal. Il vous suffit pour cela de cliquer sur la taille et la couleur souhaitées (la quantité vous sera demandée à l'étape suivante), puis de suivre les instructions :